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发现最近网上很多人都在讨论，油箱还有多少油的时候，加多少油比较好，先说明，今天的视频比较长，推荐1.5倍速播放，观点也跟大多数文章视频不一致，有任何疑问，欢迎大家留言拍砖。
我先把我找到的一些说法给大家汇总一下。
有的人说等油接近零的时候加油，不然的话每次加的油质量不一，怕有沉淀会出现。
又有人说如果油箱常常处于少油状态下，汽油的液面降低又会使油箱中的汽油泵裸露出来，得不到汽油的降温也会减少汽油泵的使用寿命。
也有人说加油不能加太满，汽油增加的重量会对于整车的载重造成一定的影响，
如果车里油量太多，特别是在夏天的时候就很容易导致汽油因为热胀冷缩而溢出来，引起火灾十分危险。
先说还剩多少油加油的问题，如果是油箱的油接近0了，首先就是，怎么确定这个接近为0的状态，比较老的车，都只有一个油表显示，接近为0，就是油表的指针基本到低了，如果是你走的一路加油站多还比较好，如果加油站少，很有可能就会因为掌握不好剩余油量，导致彻底没油，无法启动，要知道，现在去加油站打散装油，是很麻烦的，不是你拿一个桶去，就给你装的。如果你的车有显示续航，还稍微好一些，至少知道还能跑多远，但是也要留出足够的余量，万一你要去加油的加油站正好没油了，很有可能，你就到不了第二家加油站了。
在说这个沉淀的问题，拜托，你车走的时候，才需要烧油，既然车是走的，邮箱里面的油肯定也是运动的，除非是油里面缠了铁砂，要不什么杂质也沉淀不下。
在说不能等又太少了，要不影响油泵散热，影响油泵寿命的问题，首先，油泵是为了能抽到油，都是安装在油箱底部位置，没有说悬空到中间的，油泵这个部件在工作的时候确实是需要燃油配合散热的，不过需要散热的部分只是电机里的转子，而油泵只要能正常泵油就会有燃油不停流经转子带走热量。所以，只要没有把油箱跑的一滴不剩，就不会对油泵里需要散热的电机转子产生任何散热上的影响。所以，油箱油少了，损害油泵也是不对的。
那什么时候加油好呢？
现在，基本上大部分的车，油表报警之后，至少还是能跑五六十，七八十公里的，所以，油表亮了之后， 就可以准备去加油了，可以在下班啊，顺路啊，就去加油了，或者跟我一样，每天行程都是固定的20公里，稍微多走点路也是没问题的，但是一定不要卡着续航去加油，就怕万一加油站维护，缺油啥的，你的预留的油还需要你能到下一个加油站。
在说一次加多少的问题，这边不考虑经济问题，因为这个实在没有一个标准。
大部分文章都说加半箱就行，要不加太多，天天拉着半箱油跑，增加了重点，也就增加了油耗，
现在普通的加油轿车，油箱一般都是50L左右，就按50L算，92号汽油每L是725g，少加半箱油就是25*0.725=18.15千克，36斤，大家觉得对一辆至少1吨的车来说，多这36斤，会增加多少油耗，夏天很多人车上都会备一两包纯净水，差不多也要二三十斤吧。，大家随便把车上经常不用的杂物拿下来，也不止36斤了吧，所以，计算是给车减重，少加半箱油，效果也不明显。
而且就算你加半箱油，是不是就说明了你去加油站的频率肯定比加满一箱油的频率高，你去加油站不烧油吗？顺路还好，如果不顺路，会额外烧不少的油，这些油肯定比你车少加半箱油减重的剩下的油多吧，而且还浪费了精力跟时间。
在说油箱加满，汽油遇热体积膨胀很容易产生漏油的风险，首先，给大家看一个油箱的视频，油箱可不是大家箱的规则的一个盒子，而是根据汽车的地盘不同，形状各异的，所以，即便是你加油，跳枪加满了，因为油箱的不规则形状，肯定也不会加的特别满，即便是有热胀冷缩，也绝对不会到从加油口溢出的程度，，还有，油箱盖子，不就是防止漏油的么。。。怎么会有人相信加满油油箱漏油的话，而且还基本每个文章都提到，互相抄的吧
说一下我的操作吧，我都是等汽车油表亮灯之后，就准备去加油，我这个车，在油表提醒之后，会显示续航80公里左右，我一般当天晚上，就开车去加油，毕竟我去加油的地方比较远，白天没时间，至于加油的多少，都跑来回40公里了，肯定就都是加满的，如果一次只加到半箱油，来回这么远，多走一趟，就多浪费40公里的油，这浪费的都是钱啊。
在说加油时间的问题，不知道是哪个专家先提出的，推荐早上晚上加油，因为汽油热胀冷缩，早上晚上气温低，汽油首冷收缩，花同样的钱可以加更多的油，是不是听起来特别合理，问题是，你见哪家加油站的油管是漏天防止的，不都是在地下埋着，油基本都是24小时恒温的，你占不了加油站的便宜。如果你这么想，是不是加油站也可以给油罐安装一圈加热丝，让油罐的温度升高几度了。
所以啊，加油的时候，，我推荐的做法就是如果是在市区或是附近加油站比较多，油表报警之后去加，能加满就加满，这样就可以不用频繁的去加油，当然了，如果是要出远门，就算油箱还有半箱油，也推荐加满了再出发。
好了，今天的视频就到这里，是不是感觉观点跟大多数自媒体都不一致，但是，至少，这是我的观点，没有人云亦云。有任何不同意义，欢迎视频下面留言拍砖。
