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汽车显示瞬时油耗为0 发动机转速高 真的就是不耗费油吗 汽车瞬时油耗为零时耗油吗
下坡时油耗真的有可能为零吗？
大家是不是发现，车子在高速行驶，松开油门的时候，也就是带挡滑行，经常会出现瞬时油耗为0的情况，比如说我这辆车，当车速到80，松开油门，瞬时油耗就显示0，可是发动机还在高速运转着，这时候就真的不喷油，一点油都不用吗？
很多人不理解：不喷油发动机怎么转？其实这个问题太好解释了，正常行驶中发动机的动力通过变速箱传递给驱动轮，那么惯性滑行时驱动轮为什么不能反拖发动机转动呢？
当车辆行驶到一定速度松开油门以后，由于惯性的存在整车会继续向前滑行，如果变速箱处于带挡状态，整车的惯性会通过变速箱对发动机产生一个反作用力，从而带动了发动机的运转，这时候仪表盘上就会显示相应的转速，属于被动式而不是通过燃油主动转，如果此时处于空挡状态，没有了车身的带动还要不熄火，那就得通过燃油来保证转速，具体的耗油量就和怠速相同。
在给大家总结一下想让发动机停止喷油的条件：
1、油门完全松开
2、变速箱在档位上，如果你挂空挡的话车轮就无法反拖发动机了，发动机就会进入怠速。
3、如果是手动挡，离合器处于结合状态，如果你踩下离合器后车轮同样无法反拖发动机，发动机也会进入怠速。
4、车速和发动机转速不能太低，我这辆车是速度要到80，如果滑行到车速低了发动机转速低了，就会继续喷油，以维持发动机的运转，瞬时油耗也会显示增加，，防止转速太低引起熄火，这样就不安全了，而对于自动挡车来说车速太低时液力变矩器不锁止，驱动轮无法反拖发动机。
发动机停止喷油时火花塞还工作吗
既然发动机气缸内没有燃油，那看起来火花塞似乎也就没什么作用了，理论上来看并不用进行工作，可实际上并不是这样，不管喷油嘴根据车辆状态调整是否喷油，火花塞都是会正常工作的，因为刚开始带挡滑行停止喷油时进入气缸的气体依然会有少量汽油，火花塞的正常工作能够保证充分燃烧，还有一点是如果喷油嘴出现故障继续喷油的话，火花塞不及时点火会积累下一定燃油，下次点火时容易造成新的问题，比如积碳过多、损坏三元催化等等。
还有就是火花塞的放电所耗费的能量微乎其微，基本上不影响油耗，没必要停止喷油同时停止打火。所以在断油状态下，火花塞不会停止工作，一直点火，有的车会降低一点点火能量，有的车跟正常点火一样，至今为止，我是没有看到断油时又断火的情况。
我之前拍过一期视频，测试空档滑行省油还是带挡滑行省油，结论也是带挡滑行省油，但是当初主要是说电喷发动机的问题，没有这次容易理解。。
总结一句话就是：，车辆在高度带挡滑行的时候会驱动轮反拖发动机也高速运转，所以，喷油嘴直接不喷油，瞬时油耗为0 ，但是空挡滑行呢，驱动轮跟发动机的联系断开了，车速再快驱动轮也无法拖着发动机转，发动机就是空转了，所以车载电脑会让发动机进入怠速，虽然怠速也不是很费油，但是也没有低到瞬时油耗为0.
