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自动挡车型停车,到底要不要挂N档过渡,先拉手刹还是先挂P档?

自动挡车型停车,到底要不要挂N档过渡,先拉手刹还是先挂P档?

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之前我发布了一期自动挡汽车停车顺序视频,但是因为当时的驾驶技术,汽车知识都不够丰富,也盲目听取了一些老司机的经验,但是随着汽车技术的发展,老司机的经验,也不一定全对,所以,今天,就自动挡汽车的停车步骤,结合我自己的驾驶经验,重新给大家说一下。

我之前的视频里说,停车的时候,先踩刹车,让车停稳,然后从D挡切换到N挡,让变速箱齿轮咬合释放,然后再拉手刹,松脚刹,挂P挡,熄火,走人。

这个流程,也是网上及老司机说的最多的,一直以来我也是这么操作的,但是大家没觉得,这么操作,太复杂了吗?我家停车都是在一个坡道上,就发现,脚刹车停稳了,从D挡切换到N挡,变速箱齿轮也还是受力的,挂N挡过渡根本就无法起到保护变速箱的作用,
所以我就把停车的流程简化为:
在D挡状态,踩刹车停稳,拉手刹,然后挂P挡,熄火,走人。比之前少踩一次刹车,少挂一个挡。
如果是电子档杆的车子,可以不用挂P挡,D挡状态下熄火就会自动挂P挡,
如果是电子挡杆跟电子手刹的配置,甚至可以直接在D挡踩刹车,车子停稳之后,直接熄火,就会自动挂P挡,自动拉手刹。

很多手动挡杆的车子,是必须在P挡状态下,才能熄火的,所以,停车,手刹,P挡,熄火,一气呵成,行云流水。

特别需要注意的是,如果是是在平地停车,其实先挂p挡还是先拉手刹,区别不大,但是在坡道停车,还是先拉手刹比较好,这样车子的重力就由手刹抵抗,变速箱才能受力最小化,如果是先挂P挡,再拉手刹,因为坡道是斜的,车子停在上面,重力会让汽车有移动的趋势,挂上P挡之后,P挡的驻车机构就需要提供更大的制动力,这时候棘爪和驻车棘轮的啮合会更加用力,这样下一次你用车时,会发现,将变速杆从P挡移出的时会比较费劲,有时候会有金属摩擦的声音,虽不伤车,但挂挡时会有响声和晃动。

关于停车的步骤,我找了大量的随车说明书资料,,基本上都是脚刹,P挡,手刹,松脚刹,熄火, P挡,手刹的顺序,各有不同,但是都没有说停车需要在N挡过度,我认为,车辆的使用说明书才是最权威的操作指南,这句话,大家都承认吧。

最后一句话总结,不管是电子挡杆还是机械挡杆,电子手刹还是机械手刹,停车的时候,先踩刹车,拉手刹,松脚刹,挂P挡,熄火,走人,如果是坡道,尽量先手刹,在P挡,如果有不同意见,欢迎拍砖,共同交流。

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之前我发布了一期自动挡汽车停车顺序视频,但是因为当时的驾驶技术,汽车知识都不够丰富,也盲目听取了一些老司机的经验,但是随着汽车技术的发展,老司机的经验,也不一定全对,所以,今天,就自动挡汽车的停车步骤,结合我自己的驾驶经验,重新给大家说一下。
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2021-10-09