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停车之后，方向盘必须要回正吗？对会方向盘 ，车轮，转向系统 造成影响吗
是不是我们在停车的时候，都会有一个下意识的操作就是回正方向盘，也就是车轮，大家考虑过为什么要这么操作吗？
我能想到的第一个原因就是在驾校练习停车入库的时候，为了车能够不压线，是需要回正方向盘的，第二个原因就是就算我之前不开车，我也听说过一些如果停车方向盘不回正会各种伤车的说法，我在拍视频之前也搜索了一下，发现90%的内容都类似，都是说会对车的转向系统，悬架，轮胎都有危害，
那到底这个说法正确吗？方向能不能打死？必须要回正吗？今天就来具体分析一下。
首先是转向系统，由于车子出厂时对转向系统本来就有严格要求跟测试，所以停车时方向盘不回正，对转向系统寿命的影响几乎为0。实验表明：转向系统施加正反方向的疲劳寿命试验扭矩，最少能够承受要求是30万次循环试验。这个标准简单来讲，就是：一直左右来回打死方向盘，转向系统能承受大概30万次，而不产生疲劳寿命。总得来讲就是，几乎就是没有什么影响，停车就更不要说了，基本问题不大。可以说家用车，直到你开报废，也不一定能打死方向30万次吧。
举个例子，大家可以想一下驾校练习科目二的车，倒车入库跟侧方停车的时候，每天方向盘要打死多少次，而且很多驾校的车都是比较老的，还都是机械液压助力的， 也没见经常坏呀，何况现在大部分车都是电子助力的。
还有一个原因就是方向盘打死，拐弯半径小啊，我闺女幼儿园之前的路，如果我打死方向，一把就可以掉头，如果不能打死，还需要回方向，早上送孩子路上这么多车，如果是你，你是方向打死一把过，还是盲目爱惜车子，在路上反复调整？
另一个顾虑就是，停车的时候，方向盘不回正悬挂受到影响了。
车辆在日常使用过程当中，转向系统和悬挂都是要经受住考验的，比如过一些坎坷路面，过减速带等，转向系统和悬挂承受的压力远比停车时候车辆方向盘不回正所受到的压力大，它们的耐久度远远没有想象中那么脆弱；
此外，车子的重量本就一直压在悬架上面，不管运动还是停止，方向盘无论有没有回正，它都只是在承受整个车身的重量而已，悬架零件之间的橡胶衬套也就一直被压迫着，想要让四个轮子悬架完全受力均匀，并不太现实。
也就是说：方向盘不回正，悬挂寿命也不会受到影响。
还有就是：怕轮胎左右受力不均匀，磨损程度会不同，这也有一点杞人忧天了。
实际上，车轮本身就是存在倾角的，轮胎并不是完全垂直于地面在那边跑的。其实，汽车出厂的时候都是给你考虑过的，它本身也不是正的，都是”外八脚”，只是角度比较小，你不太看得出来。汽车保养手册也有说，汽车在行驶到一定的公里数之后，最好是轮胎前后交叉更换一下。所以说，轮胎两侧受力本来就不均匀，外侧受力就是更大的，，这和方向盘回不回正，也真是没有什么太大的影响。
刚才说的是方向盘不回正，方向盘打死车子不会坏，根本就不用担心伤车，但有些情况为了安全考虑，停车时方向盘不回正，反而是更好的选择。
相信大家都有过斜坡停车的经历吧，一般当我们在斜坡停完车后，都会找一块石头往车子底下垫一垫，防止溜坡造成安全问题。
但是，当我们附近没有石头时，我们停车把方向盘打偏，不要回正，就能很好的解决这个安全问题，因为当方向盘打成一定角度时，即使车子发生了溜坡，也有马路牙子挡着，起到的作用跟石头是一样的。
但是方向盘的回正也是有好处的，就是在你开车的时候，能够更容易的找准方向，不然要是旁边的车离得近，方向是偏的，很容易就出现剐蹭。
总而言之，在正常的情况下，方向盘是并不需要回正的，并不会对任何配件产生影响，只要按自己的习惯来就好。
倒是坡道停车的时候，最好是把方向盘往正确的方向打死，反而可以降低溜车的危害。
