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文稿
之前我拍过一期视频，是介绍我经常开的那辆瑞虎7自动挡的M手动模式，但是很多人反应，自己的自动挡车没有M标记，只有在D挡左边有一个加减号，按照我说的，在D挡的时候，往左边掰，也掰不动，今天，就用家里这辆双离合的帕萨特，跟大家说一下自动挡D挡旁边的加减号怎么用。
自动挡D挡旁边只要是有加减号，就说明车不仅可以自动变挡，也可以手动控制挡位，怎么操作呢，只要在D的情况下，挡杆向右推就可以了，同时，仪表盘挡位由D挡变为数字挡位，挡把向前推就是加挡，向后拉就是减档。
我们再来说一下手动模式的使用场景：
比如说你在高速上，车速很快，如果你发现刹车突然失灵了，或者是遇到定速巡航无法解除的状态，一直维持高车速肯定是非常危险的，这个时候，我们就需要从D挡向右推，到手动模式，然后一挡一挡往下降，利用发动机及变速箱来制动，车速就会很快的降下来。
第二个就是长下坡路段， 如果是在D挡，即便是我们不踩油门，车速也会越来越快，如果我们一直踩刹车，刹车片就会发热，影响制动并有可能造成刹车失灵，这个时候，我们就需要切换到手动模式，然后把挡位控制在二三挡，速度就可以维持在四五十左右，利用发动机变速箱减速制动，维持安全车速。
第三个就是高速超车的时候，因为本身车速就比较快，很多时候我们就算是我们把油门踩到底，提速也是非常慢，后劲不足，这个时候，我们就可以进入手动模式，降一个挡，这时候就会动力更充足，提速也更快，很多开手动挡的车主肯定有这种经验。
第四个就是，很多开习惯手动挡的车主，开自动挡车感觉没有驾驶乐趣，就可以使用手动模式回味一下。
第五个就是爬陡坡的时候，前几天看到一个新闻，一个女车主家里有一个很大的坡，但是买的自动挡车竟然上不去，这时候，就可以切换到手动模式，一档起步，一档跑坡，绝对动力源源不断。
好了，今天的自动挡的手动模式就给大家介绍完了，感谢大家的观看，还是那句话，有任何问题都可以留言评论，我会给大家一一回复。
