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不知道大家发现没有，很多车，停放了一天或是一晚上之后，点火直接走，车子的油门会感觉不太稳，忽大忽小的，车子也会一窜一窜的，感觉不好控制，而且如果仔细观察还会发现，怠速的时候，发动机的转速也不是很稳，转速也是偏高的，但是等个一两分钟或是走那么几百米，油门就稳定正常了？怠速发动机转速也正常了，难道是车子出问题了？
如果是你去网上搜，搜出来的答案基本上都是节气门，空气流量计脏了需要清洗，发动机气缸燃烧室，活塞积炭太多啦，需要清理积碳，火花塞点火有问题，需要更换火花塞，总之，肯定是汽车的毛病，需要维修。
但是是为什么这种情况只有在冷车启动的时候出现，原地热车几分钟或者是走个几百米一公里就消失了呢？
其实，这种情况，对于很多汽车来说都是正常现象，都是发动机没有暖机造成的，并不是汽车有什么问题！
1、发动机虽然是钢铁之躯，但是同样存在热胀冷缩问题，都是要在一定温度下才可以运行流畅，环境温度一般都比这个最佳的工作温度低，所以预热是必须的，不管是什么车型在冷车启动后都要热车一下子才建议正常上路。
2、有人说现在的车子是电喷车，控制比较到位了，不要预热，这个观点一定是错误的，电喷只是喷油控制系统，车子的核心是机械，机械零件存在间隙大小问题，电子控制只是辅助的精准喷油，并不能彻底解决温差问题，不能直接解决摩擦带来的副作用，不管是电喷车还是化油器车，都要预热一下，让发动机处于相对比较理想的温度状态才投入正常工作。
3、如果车子放了一个晚上一个白天，机油都已经回到了车子底部，，虽然现在的机油控制系统也比较完善了，但是机油是粘度的液体，流动起来总需要时间的，如果一着车就盲目让发动机处于比较高的转速，这时候相当于零件之间是干磨的，碰撞比较厉害，磨损加剧，对机械零件的寿命会直接带来不良影响。
4、因为冷车状态下，汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。主要表现就是冷车时发动机怠速会比较高，一般在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。
，在车辆的使用说明书中，也有特别的说明。
5、热车的目的是要让发放机温度达到90度左右，这样整个发动机内外相对温度接近理想的工作状态，发动机在未达工作温度之前，其供油系统因温度比较低，也无法有效地将汽油完全气化也就造成了发动机气缸内的油气燃烧不充分，我们就会感觉动力不足，等发动机温度达到正常工作温度之后，油气燃烧充分，动力恢复，我们就会感觉车辆会窜一下了。
今天是2021年5月22日，中午气温28摄氏度，我现在点火，看一下车子还会不会显示需要热车，以及的热车时间是多少。
所以，夏天即使再炎热，也要适当地对汽车进行热车，毕竟发动机的理想工作温度，比气温可高多了。
至于怎么热车呢？如果害怕冷车行驶车子一窜一窜发生危险，夏季的时候就原地热车30秒到一两分钟再上路，基本就问题了。冬季的预热时间要比夏季长一些。
所以说，冷气启动，发动机怠速稍微高一些，冷车上路油门不稳，顿挫，或是一窜一窜，其实都是正常现象，我们只要给车一点时间，暖机完成之后，就一切正常了，并不是车子出了问题，需要修理。
