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都说新车上市第一批车质量最好,是真的吗?第一批车到底能不能买?

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我这辆瑞虎7,我去4s店看车的时候,是2020年的12月5号下午,店里就剩下好几辆现车了,白色就剩下了最后一台,但是我看车上的表盘,都是写着2020年9月份生产的,也就是说从生产到我去买车,已经在停车场停了差不多三个月了,我感觉停太久了,跟库存车一样,不是很想要,但是如果是重新定,过年前肯定是新车到不了了,
然后4s店的销售跟我说,这是瑞虎7神行版上市的第一批车,第一批上市的车质量,做工,用料都是最好的,
我又仔细检查了停车场的车,也没发现什么问题,就想,反正是新车,要不就这样吧,主要是不想等那么长时间了,第二天上午就办完了手续,开会了家。

然后,车一直开着也没啥问题,就把这事给忘了,今天,有同事也遇到了这个问题,问我是不是新车上市或是改款的第一批车,质量都是最好的,我觉得,我应该要好好补习一下这个知识了。

首先我们来说一个问题,问什么新车上市,都是价格比较高,越往后,优惠越多,价格越低呢?
首先是一个肯定的答案,第一批上市的车,不论在零部件的质量,还是装配的精细度上,肯定是最好的,因为新车上市,肯定是要先建立口碑的。

一般来说,一款全新车型或者换代车型,图纸和数学模块从研发部门正式敲定后,接下来工程部门就要开始造原型车了。而原型车的作用就是做整车质量验证的,而且验证时间至少两年以上,这也是一款新车正常的研发周期为什么要4-5年左右。
  这期间,要验证的问题包括设计问题、零部件装配问题以及零部件的质量问题等。尤其零部件的质量问题,这是要跟供应商进行反复研究协商的。试想,如果新车刚一上市就出现质量问题,这时受损失的不仅仅是汽车厂家,零部件供应商也是有责任的。说得再严重一些,如果新车失败,不仅主机厂倒霉,零部件供应商也得不到任何好处,因此,一般来讲,新车的质量表现还是比较靠谱的。  

不过,这也不是绝对,因为一些新技术的应用,除了主机厂在新车推出之前要进行验证外,还要放到市场当中去验证,也就是让消费者去验证了,在此期间如果出现问题,厂家多是以召回的形式对问题进行弥补,不过,消费者也不用太着急,因为对于新车故障,厂家一般都是比较爽快的。

  但是,一辆车在生命周期的前期价格偏高也是有原因的,一是“新车”自身的溢价,通俗一点说就是因为是新车,所以就贵,这个很容易理解。二是因为研发和零部件的成本较高,所以就贵,之后随着销量的上升,零部件和研发费的“均摊”将会越来越少,价格也会逐渐下降。 

  当第一批的故障排除之后,整车的降本工作一般从一年半或两年左右开始,这时候产品质量基本摸清了,运行数据也稳定了,整车的成本基本也到了一个相对稳定的时候,而且随着“新车”这股热乎劲儿逐渐消散,该车型的市场竞争力也会逐渐减弱,再加上同级还不断有“新车”冒出来,要想继续保持该车的竞争力,最简单的办法就是降低价格。但是降价如何保证利润呢?最简单的 办法那就是降低生产成本。除了关键零部件不会动之外,一些陪衬件通常有所改变。比如车载功放,芯片可以换个便宜的,装饰条背面原是铝合金的换力塑料的,液压杆、气撑换个成本低的,或者是减少配置,减少焊点等等,别看这些零部件小,多了成本就降了,或者是直接更换价格更便宜的供货商。

也有人说,合资品牌推荐上市初期买,最好是买第一批次的,因为大多合资品牌一般是把国外成熟车型引入国内,初期部分零部件国内没有达标的会采用全球供货体系,这也是为什么合资品牌第一批车型质量普遍较好的原因。而自主品牌推荐买最后一批,而自主品牌由于各方面原因,质量问题不少,虽然大问题不多,但是小毛病却不断。不过,这个问题放在几年前确实如此,但如今很多自主品牌同样通过正向研发,很多产品品质已经不输于合资品牌,因此,自主品牌的车,买第一批车型也没什么问题了。

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都说新车上市第一批车质量最好,是真的吗?第一批车到底能不能买?
我这辆瑞虎7,我去4s店看车的时候,是2020年的12月5号下午,店里就剩下好几辆现车了,白色就剩下了最后一台,但是我看车上的表盘,都是写着2020年9月份生产的,也就是说从生产到我去买车,已经在停车场停了差不多三个月了,我感觉停太久了,跟库存车一样,不是很想要,但是如果是重新定,过年前肯定是新车到不了了,然后4s店的销售跟我说,这是瑞虎7神行版上市的第一批车,第一批上市的车质量,做工,用料都是最好的,是真的这样吗?
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2021-03-20