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现在很多自动挡的车上都标配各种驾驶模式，比如eco就是经济模式，标准模式，运动模式，比如我这辆车，默认就是eco经济模式，就算手动切换到运动模式，熄火后重新点火，也会自动使用eco模式，所以说，我这个车型的eco经济模式，肯定就是长期用的？但是很多老司机也说如果长期使用ECO模式，对于发动机变速箱的机械部件存在严重的影响，同时还会形成更多的积碳，所以，今天我们就来说一下这个话题
我们先来说一下，eco模式长时间开启会对车辆造成不良影响么？
在一般情况下ECO模式分为自动和手动两种，使用手动模式时车内看到会有印有ECO字样或绿色树叶的图标，当我们按下这个按键就代表节能模式打开了，但是它是以牺牲发动机性能为前提的，开启后会有动力不足，油门踏板不够灵敏，提速较慢等感受。
ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，同时，会对一些不符合逻辑算法的暴力驾驶行为进行限制，比如说经常大脚油门，地板油什么等，以减少不必要的燃油消耗，所以使用eco模式，确实是可以达到省油的目的的。
ECO这个模式完全是通过软件去调控发动机以及变速箱的状态，所以说长期使用对于发动机，变速箱等机械设备自然不会有任何负面影响的
很多人认为长期开启ECO模式将发动机转速停留在低转速水平，会增加发动机积碳，而关于会加重积碳的说法，我们要从积碳的形成来考虑。先说一个事实，任何燃油车型、任何模式下，只要发动机运行，都会在发动机节气门、喷油嘴、缸内形成积炭现象。
到底什么样的情况下才会导致积碳的增加呢？，积碳产生更多是跟我们日常驾驶习惯息息相关。比如长时间怠速，怠速情况下什么模式都是不起作用的，
还有就是错误的混合气导致的不充分燃烧，但是ECO模式是更科学合理地控制发动机输出，使燃烧更充分，
积碳的产生怎么会与ECO模式联系？积碳过多会产生很多问题，直接影响车辆动力、排放、舒适方法面面，如果ECO模式下会产生积碳，那工程师为什么设计这个模式。。自己打自己来脸？
而且ECO模式与长期低转速并无联系，“ECO就是控制车主既不要长期怠速低转速行驶，也不能急加速行驶，以达到节油的目的。如果长期低转速行驶，也不符合ECO模式，ECO主要是控制车主不要急加油，即平缓地提升转速，并不代表一直是低转速。”
因此长期使用ECO模式也不会造成积碳的增加。
我这辆车，因为默认的eco模式，所以90%以上的公里数都是在eco模式下跑的，而且因为经常跑市区，堵车，红绿灯比较多，目前为止也没有跑过高速，我现在摸一下排气管，大家看看有没有积碳。
这些情况下ECO模式开启也不发挥作用
既然ECO模式的主要目的是节能省油，那么值得车主们注意的就是，有些特定的情况下即使开启了ECO模式，也不会发生作用。
- 高速行驶时，车速超过120KM/H，此时已经大大超出了经济时速的范围。车辆此时会优先保证车速，因而ECO模式失效，即使开启也达不到任何省油的目的。
- ECO模式是在行驶过程中通过ECU的自动调节才能发挥作用的，所以如果此时车辆怠速或者在手动模式下，自然发挥不了作用。
- 即使是节能模式，也要保证常规的驾驶性能，当汽车需要大扭矩输出的时候，比如突然提速，爬坡时，汽车会因为较大的动力需求关闭ECO模式。
而且不同的车企，使用的发动机，变速箱也都不同，但是却都给车添加了eco模式，在正式推出这个功能之前，厂家肯定也都是经常长期的测试的，而且eco模式推出的时间也有很多年了，功能上肯定也是经过市场考验的，
所以，车主可以放心大胆的使用ECO这个模式，长期使用也不会对车辆带来任何太多影响。影响可能就是加速性能以及油门响应轻微下降而已，不过我们平时开车，特别是市区，大部分也都不需要急加速，但是确实可以省油。
