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天气越来越暖和了，大家是不是发现，自己车轮胎的胎压有了变化，比如我这张照片，在12月零下4度的时候是2.5，但是最近天气暖和，4月1号那天，气温十七八度，胎压竟然变成了2.7 2.8，四个轮胎压力也不一致，今天气温有些低，胎压又变成了 2.6，这也是我平生第一次直观的感觉到热症冷缩的强大。那胎压的变化都跟什么因素有关呢？轮胎胎压多少算正常呢？四个轮胎胎压不一致有没有问题？今天就来详细学习下。
先说一下，胎压过低跟过高都有什么优点跟缺点
胎压过低，刹车距离会相应变短，还有就是转弯时抓地力会更好，当然也不是没有缺点，低压会使车子更加耗油。还有行驶过程中，胎压过低会让脆弱的轮胎侧壁不断地压缩再还原，容易让轮胎产生疲劳，降低轮胎使用寿命，长时间行驶会使轮胎内部温度升高，还可能引起爆胎。
胎压过高，能较为省油，打方向也会感觉较轻。虽然高胎压好处还挺多的，但也有缺点，那就是刹车距离会变长。因为胎压过高会使轮胎接地面积变小，附着力变差，，如果遇到地面凸起物或小石子，容易引发爆胎，还有就是脆弱的侧壁容易鼓包。
既然胎压过高过低都有缺点，那么咱们就应该按照标准的胎压来使用车辆。
很多新手甚至老司机都很纳闷：我的车胎压多少是正常？哪里才能查到？其实，每一辆车上都会注明胎压值，
主要在这几个地方能看到，车辆用户手册、驾驶室车门B柱附近的标签、加油时油箱盖的背面，都能够看到。
以我这个车举例，
最前面这一列，225/R17 18 19表示轮胎的规格，也就是说当要校对气压时，要先观察轮胎侧壁的标识来确认选择哪个胎压值。
后面的数字表示就是胎压表上的数值，220kpa，就是气压了，气压表跟胎压监测上面显示就是2.2，至于后面那个32psi，psi也是压力单位，不过知道就行，我们中国用的比较少。
也就是我这辆车，不管用的是17 18 还是19的轮胎，标准胎压都是2.2.但是下面还有一行经济胎压，这个压力就比较高，达到了2.6。
可以看到还标注了备胎的胎压，而且高达4.2，为什么这么高呢 是由于备胎长时间存放，可能会有慢撒气的现象，为了避免在使用时胎压不足大，所以基本上都是将备胎胎压充得比标准胎压高，等需要用备胎时，在调整至合适的胎压。
四个轮的胎压都不一样要紧吗？对车有什么影响？如果都在标准胎压附近，前后车轮气压不同是可以的，对车也没有影响，有的车标准胎压前后就不一样。但左右两轮胎压最好一样，允许有少量差别，最好不超过0.1bar。比如一个轮2.5，一个轮2.6是可以的，但如果一个2.5一个2.7差别就比较大了，需要调整一下。左右轮胎压不同较大的影响就是跑偏，行驶时车会向胎压低的一侧跑偏，开车既累又危险。长期这样还会导致左右轮胎磨损不均匀。
在了解了如何看胎压标签，就一定按照标签上的胎压值来吗？标签上是厂家给的建议胎压，但咱们也知道轮胎会受到季节的影响较大。因此冬夏季的轮胎胎压可以在建议值的基础上，调高或调低0.1-0.2bar。冬天可以比建议值调高0.1-0.2bar。但是一般情况下，只要胎压不是超过标准胎压太多，都不用专门调整。比如说我这个，标准胎压2.2，经济胎压2.6，夏季胎压到了28 2。9，稍微高一点，也是没啥大问题的。
除了季节因素以外，还有其他需要参考的因素：
装载负荷：
空载或半载按照车辆标示贴纸的轮胎气压下限作为参考值；满载按照车辆标示贴纸的轮胎气压上限作为参考值。
胎压测量环境：
冷胎和热胎的胎压不一样，两者差距在0.2-0.3左右，要想得到准确的胎压数值，最好是停车几个小时后，否则热胎测量的胎值要减去0.2-0.3才是轮胎冷却充气压力。
行车路况:
如果经常跑长途高速，那么胎压不能太低，适当按照轮胎标准气压调高0.2左右；如果经常跑颠覆较大的路面，适当按照轮胎标准气压调低0.1-0.2左右；正常情况可以忽略不计。
还有很多人都会发现，如果去修理厂给轮胎充气，修理工一般也都是不管什么车什么轮胎都给冲到2.5，因为2.5是一个比较中庸的范围，不高不低，但是这并不是规定的标准胎压或是经济胎压，大家还是最好按照车辆表盘上的胎压指示充气比较好。
