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我之前把自动挡汽车的挡位使用及注意事项都零零散散的说过一遍，但是好几个朋友私信我，问能不能的出一期视频，把自动挡汽车的挡位使用系统介绍一遍，今天，我就用比较精炼的话术，汇总一下常用的汽车档位使用方法跟注意事项，用
先说D挡，这个肯定都会用，毕竟大多数人都是一个D挡走天下，D挡就是前进档，踩油门就加挡，松油门刹车就减档，当然，临时停车，等红绿灯时间短，也可以用D挡踩刹车，或是D挡加自动驻车，有发动机自动启停的车，在d挡的时候，深踩刹车，发动机就会熄火，松开刹车发动机点火。
N挡，自动挡车用的比较少，一般是停车不需要熄火的时候使用，比如堵车好几分钟才动一动，长时间等红绿灯，一直踩刹车很累，就可以挂N挡，如果再坡上，就拉手刹，还有就是上洗车机的时候，也必须是N挡，再有就行需要拖车的时候，斜坡停车的时候，也需要先挂到N挡，让变速箱咬合释放，再挂P挡。但是要注意，自动挡的汽车，一定不要空挡滑行，不仅不省油，还会对变速箱造成伤害，也会导致车辆容易失控。
P挡，就是停车挡，一般是需要熄火，长时间停车时候，才挂P挡。当然很多电子挡杆等车，车比如我这个，会熄火自动挂P挡。但是临时在路上停车，或者堵车等红绿灯的时候不建议挂p挡，因为p挡是使用变速箱制动，这样如果被追尾，车子前后移动，会损坏变速箱。
R挡，就是倒车档，这个都会用，也经常用，但是有自动驻车的车，倒车建议把自动驻车关闭，根据我的经验跟很多网友的反馈，倒车使用自动驻车，车会窜，不好控制。
下面说的这几个挡位，可能很多车上没有，或是不全。
S挡，就是高速挡，参考驾驶模式的运动模式，在s挡，车会更有劲，提速更快，但是油耗也偏高，一般高速行驶可以使用。
L挡，就是低速档，一般比如说上坡，动力不足，可以使用L挡，挡位低，车就有劲。还有就是下长坡的时候，L挡也可以辅助控制车速，这样就可以避免长时间踩刹车造成刹车片过热，影响制动效果。
下面说的两个，是自动挡的手动模式，在D挡的时候，可以随时切换，手动控制挡位，用过的朋友应该不多，很多车上也没有。
M挡，对应M+ M-，在d挡往左一推，就可以切换，往前推加挡，往后拉减档，不需要踩刹车，切换后，仪表盘也会显示当前的挡位。
D+ D-，在d挡的时候，挡杆左右推，同样往前推加挡，往后拉减档，仪表盘也会有相应的提示。
使用场景一般是比如很陡的坡，手动挡用1挡可以爬上去，自动挡汽车有时候上不去，这时候就就手动切换到1挡，就能上去。
再就是刹车失灵，或者下连续下长坡，可以切换手动模式，减档，用变速箱发动机控制车速。
或是高速超车，加速无力，就降一个挡，这时候提速就会有改善。
好了，以上就是自动挡汽车常见的挡位介绍及使用方法注意事项，如果还有什么挡位我不知道遗漏了，欢迎大家留言补充，以后的视频我会给大家完善起来。
