视频
文稿
大家是不是都发现了，最近油价涨疯了，至今为止已经创下了“九连涨”的记录，我还好一些，一直都是在私人加油站加油，去年过年的时候，92号汽油，还是3.8元一升，加满一箱油40多升只要150元，到了现在，价格涨到了6块多，加满一箱油比之前要多100多块钱，感觉压力非常大啊，如果是加国字号的油，价格现在也已经突破7块了，那就更加不起了。
所以导致了不少司机/赶在油价上涨之前/到加油站连夜排队加油/都成了习惯。油价的每一次变动，都是我们车主十分关心的事情，因为油价一旦上涨，就意味着的生活开支的增加。
自2021年以来，这才半年多，国内油价已经9链涨，那为什么油价一直上涨呢？
由于国内成品油价格/直接与国际原油价格挂钩，而当前国际原油的价格不断上涨，再加上有的石油产地国/实行原油减产计划，所以导致了国内汽油柴油价格不断上涨。
很多人认为国际油价上涨，国内跟着涨，国际油价下跌的时候，国内油价理所当然/应该跟着继续跌，但现实好像并不是这样，其实这是不理解我国成品油定价的机制。
不少人认为/油价是中石化、中石油、中海油等石油公司定价的，其实这是错误的。国内成品油的价格由国家发改委制定了“天花板”，也就是说，柴油和汽油都有着价格的上限和下限，加油站不能自行提高价格。
众所周知，我国的能源结构以煤为主，为了平衡协调能源结构，我国对石油的定价采取了弹性定价策略，定价方法为成本加成，对油价设置了“两条线”，即业内人士通常说的“天花板价”和“地板价”。如果国际原油价格均价低于40美元，那么国内油价便不再继续跟着降价。
如果国际油价高于130美元，汽、柴油较高零售价格就会不提或者少提。所以在2020年3月-5月间，布伦特原油大跌，价格在历史上首次跌破了40美元的“地板价格”，但是国内油价一直没有降价。而如今，原油价格一路上涨，突破70美元，但是还低于130美元，所以国内成品油价格也跟着上涨，以至于出现“九连涨”的价格趋势。
由于自从现行的成品油价格机制实施以来，从2016年至今，还没有出现过原油价格“触顶”达到130美元的“天花板价格”，所以在人们心中造成了油价一直在跟涨，而国际原油价格暴跌，国内成品油却没有降价多少的现实。实际上国内油价也调低过，只不过涨价的次数更多，所以人们印象中油价就一直在涨。
许多人有所不知，在以煤为主的我国，低油价是有利的，油价中原料成本大约占3成，各种税费大约占48%，炼油厂的成本和利润大约占8%，而剩下的14%为加油站的成本及利润。如果油价太低又不管控，不仅会对以煤为主的相关产业造成冲击，也会使得加油站、炼油厂承受亏损压力，造成人员流失。要知道，中石油、中石化可是利税大户，是就业大户，更不用说以煤为主的产业链就业人数之多了。
在实际生活中，国际原油的涨跌反映到国内成品油还需要一段时间，也就是存在一个滞后期，况且原油价格波动相比于成品油要剧烈得多，所以国内成品油价的调整有时候看起来显得跟国际原油价格相背离。
虽然国内的油价一直在涨，但是每次的幅度小，基本上每次涨价，都是一毛几毛的涨，加满一箱油，比之前只多五六块，十来块，所以短时间内对车主们的生活不会造成特别巨大的影响。但是价格的上涨，还是能直接引起我们出行成本的上涨的，如果油价还继续上涨，工资不涨，估计以后我也还是骑电车比较好吧，最后问大家一下，汽油价格涨到多少，你会放弃开车，该换其他交通工具？
