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夏天到了，又到了开车开空调的时候了，很多人都会发现，开空调的时候，车子的动力会变的有点肉，，特别是提速超车跟起步的时候，动力下降明显，而且也能感觉车子的油耗增加了，那么汽车在开空调的时候，到底会增加多少油耗呢，今天就来一块学习一下。
汽车空调的制冷原理是通过压缩机增压使制冷剂液化后再汽化，并吸收空气中的热量。
这个过程中动力来源是空调压缩机，空调压缩机则是由发动机皮带带动运转。因此空调肯定是需要消耗一部分发动机的动力，所以说汽车空调运转耗油是成立的。
那汽车开空调到底百公里空调跑掉了几个油呢？
很多人会跟家用空调来对比，我们家里卧室常用的空调，一般都是1P或者1.5P，足以应付10多平米的面积了，很多人想，车内就那么大空间，车载空调应该1P就够了吧，实际上车载空调远不止1P，只有3、4个平米的车子，需要3-5匹的空调，也就是3kw-5kw的功率。
这是因为车内空间虽然狭小，但是留给空调散热的空间和蒸发器的空间也很小，所以汽车空调的制冷效率远不如家用空调，想想看家用空调那庞大的外机，再加上车内的密封性差，特别是高速行驶时，发动机舱及外界高温空气容易进入，而汽车天窗、玻璃的透光性，会导致汽车在太阳的暴晒下快速升温，如果车内乘坐多个乘客，车内的人员密度也很大，想要达到一定的制冷效果，空调的功率必须远大于家用空调。
汽车空调的能耗，有点类似于怠速油耗，只和空调运转的时间有关系，和你的时速、行驶里程关系不大。你开着空调开一百公里，和开着空调原地不动，只要时间都是一小时，那么消耗的燃油数量都是差不多的。
但是空调的能耗，受到设定温度、环境温度、车内人员数量等因素影响很大，
就比如夏季，天气特别热，车内温度非常高，而我们设定的温度又比较低，这个时候空调压缩机就会全负荷工作，也就是说达到理论上的较大消耗，那消耗的燃油也就更多一些。可是实际上这样的情况并不是常态，如果车内的温度与设定空调温度相差不大，这时候压缩机的功率就会小很多，相对应的消耗就会小。
咱们按照一般情况计算，在日常行驶的常用车速及工况的情况下，汽车空调的消耗在3kw~5kw之间（约3-5p）。而一般的2.0T涡轮增压发动机在2000转的时候，功率约为40kw，也就是说这时候车内空调要占据发动机约10分之一的功率，油耗增加约10%。而小排量的发动机，2000转的时候功率仅仅30kw甚至还不到，一些老的发动机，2000转的时候功率仅仅20kw，这时候空调就要占发动机20%左右的功率了。你的车排量越小，汽车空调所增加的油耗比例就越高，但是因为小排量的车油耗本身就低，加上车内空间也小，实际上不同车型开空调本身增加的油耗是差不多的。
曾经有媒体做过实验，在空调设为24度，车上乘客一名的情况下，速腾怠速开空调2个小时补油2.91L，纯怠速2个小时补油2.1L，纯空调耗油0.81L，这已经可以反映普通家用车得空调油耗了，如果行驶起来油耗会稍高一点，所以说，开空调比不开空调，油耗一点就会增加10%左右，
我的车子现在百公里油耗8.0，开空调增加10%左右的油耗，整体油耗也就9.0，感觉也不是很费油是吧。
其实仔细算一算，开空调增加的油耗也不高，毕竟买车是为了提高生活品质，开车开空调也提高了驾乘的舒适感，买车的钱都掏了，还在乎开空调额外多出来的这10%的油钱吗？
