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不知道大家发现没，自从自动挡车型越来越多之后，很多人等红灯的时候都不摘挡拉手刹了，而是会会一直踩着刹车直到变灯才松开。而我就是其中之一，毕竟等变灯再去挂档，松手刹，程序复杂不说，还容易被人加塞，还不如一直踩着刹车来的方便。
但是，一直踩着刹车也并非完美的方式，如果我们因为分心不小心松开刹车，会导致追尾等危险的发生，而一直踩着刹车不动，时间长了，脚腕也特别累。
还有大家是不是还在被科二的坡道起步 掌握不好半联动而恐惧，害怕坡道起步憋死车或是往后溜车
但是，现如今一个配置的出现却完美解决了这一问题，而它就是自动驻车。
自动驻车功能是车身稳定控制系统ESP的延伸，通过ESP控制四轮制动器。也就是说，在我们等红灯或是坡道起步 踩下刹车之后，它会帮我们制动车辆，即便不摘挡、不踩刹车，车子也可以静止不动。那么当变灯时或是开始爬坡时，我们只要踩下油门，自动驻车就会解除，我们正常行驶即可，可以自动解除也是它和电子手刹的主要区别。
所以，如果你的车子有自动驻车，不过几乎所有车型上的AUTOHOLD功能都不是默认开启的，而是需要驾驶员手动启动，那么只要在中控台上或是电子手刹按钮的附近找到“AutoHold”控制按键，按一下，开启就好。
不过，我个人并不建议在堵车时使用自动驻车，堵车的车距较近，而且需要频繁的走走停停，如果我们在解除自动驻车时油门力度太猛，会有追尾的风险，如果力度太轻，可能导致自动驻车无法解除，也就很容易被插队了。
优点
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来起步，而自动驻车功能避免了使用手刹或电子手刹而简化操作步骤，自动挡车型也不用频繁由D到N、由D到P来回切换，在城市拥堵或需要走走停停的道路，这个功能很是受用。
总而言之，自动驻车在上坡起步和等红灯时还是很有作用的，如果你的车配备了它，那可不要荒废了。
