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现在很多车都带了发动机自动启停的功能，主要作用是在城市路段等红绿灯，我们深踩刹车，发动机停止运行，以达到省油的目的，绿灯的时候我们一松刹车，发动机自动点火，直接就可以走了。，听起来真是又省油，又方便，但是为什么很多人还是用不习惯呢？
首先，就是费电瓶，带自动启动的车，电瓶都是专用电瓶，价格是比较高的，一般都是1500上下或是更高，差不多要3年一换，但是普通车的电瓶呢，只要几百块，正常使用基本能用五六年，靠自动启停省下的油钱，够换一个电瓶的吗？
第二就是是堵车的时候，基本都是要隔一个十几二十秒就要往前挪一下的，你要是等着不动，你前面肯定会有人加塞，这个时候，发动机就会频繁的启动停止启动停止，而且启动的时候，很多车都会抖一下，让你感觉上，也是挺烦的。而且，也会导致你车子启动速度感觉会慢别人一拍。
第三就是误操作的问题，很多时候，我们踩死了刹车，仅仅就是要停一下，接着就走，比如我今天早上，我左转掉头，结果竟然有一个人骑电动车直接逆行朝我过来，我就直接一脚刹车，但是，车子在路中间发动机就熄火了，后面直行的车也过来了，我再走的时候，还要启动发动机，车子启动就慢了，耽误人家直行的车正常行驶。
第四就是在坡道上临时停车起步的时候了，因为启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发动机来不及着火动力不足，发生溜车，所以在坡道上起步的时候还是尽量关闭自动启停，或是开启自动驻车。
涉水时关闭启停。车辆涉水的时候，车速相对都很低，此时已旦踩刹车，自动启停就会介入，发动机就会停止工作，如果你一松刹车，发动机在水中启动，就会进水。
第六就是倒车测方位停车的时候，虽然在倒车的时候，发动机不会启停，但是停车往往都是需要反复进出车位调整，车辆调整距离时遇到发动机停止，且每次调整就会启动一次启停，就真的很烦人了
至于很多人说的自动启停伤车，这个其实不用在意，发动机的启停也是有很多条件的，不如说冷车的时候，不会开启，移动距离短了速度慢了不会开启，
当然，自动启停的功能也不是一无是处，城市等红绿灯的时候，如果看到你前面刚亮红灯，这时候停车的时间一般比较长，怎么也要两三分钟，而且前面的车子基本上也不会继续挪动，或者说你是排在第一个，这种情况下，就是发动机自动启停比较理想的工作环境，相比发动机怠速运行这几分钟， 发动机停车工作，肯定是省油的，而且等红灯时间越长启停系统的省油的功能就越大。
需要拍摄的素材，关闭发动机启停。
